步驟一:目測和用鋼皮尺比對接手前、后邊,初步校正。
如圖1,俯視圖。
目的:電機(jī)、減速機(jī)接手前、后初步對齊,減速機(jī),并減少開端誤差,為下一步打百分表校電機(jī)中心高,減少誤差。
初步校正后的俯視圖,如圖2。
圖1
圖2
驟二:主視圖,如圖3,校對電機(jī)接手中心線與減速機(jī)接手中心線等高。
初步校正后的主視圖,如圖3。
圖示安裝百分表,旋轉(zhuǎn)減速機(jī)接手一圈,記下百分表在上、下兩點處讀數(shù)(若減速機(jī)旋轉(zhuǎn)不方便,則把磁座裝在電機(jī)接手上,旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸一圈),計算百分表上、下兩點的讀數(shù)差ΔL1,然后,在電機(jī)四個地腳螺絲處,同時增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚墊片,其中0.10~0.15mm為經(jīng)驗值,廈門光伏支架減速機(jī),該經(jīng)驗值是補(bǔ)償打百分表時,廈門追光系統(tǒng)減速機(jī),電機(jī)地腳螺絲未緊固造成的。
墊完墊片后,如圖4。
減速比概念:
即減速裝置的
傳動比
,是傳動比的一種,是指減速機(jī)構(gòu)中
瞬時輸入速度與輸出速
度的比值
,
用符號
“
i
”
表示。
如輸入轉(zhuǎn)速為
1500r/min
,
輸出轉(zhuǎn)速為
25r/min
,
那么其減速比則為:
i=60:1
。
一般的減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實際減速比,但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時候
用舍入法取整,且不要分母,如實際減速比可能為
28.13
,而標(biāo)注時一般標(biāo)注
28
。
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